Die Variante IV trennt sich von der Bestandsstrecke im Kinzigtal bei Kaltenborn. Dieser Bereich liegt im FFH-Gebiet „Talauensystem der Bieber und der Kinzig“, das auch ein Überschwemmungsbereich in der Aue ist. Zudem werden die Trinkwasserschutzzonen III und II des Gewinnungsgebietes „Neuwirthheim“ gequert. Neuwirtheim wird im Bereich des Aspenhainer Kopfes nordwestlich umfahren - ähnlich zu Variante II und III. Anschließend wird das Kinzigtal mit einer über 1 km langen Brücke bei Wächtersbach überquert.
Bahnprojekt Hanau - Fulda
Die Bahnstrecke zwischen Hanau und Fulda ist eine der wichtigsten und am stärksten befahrenen Deutschlands. Bis zu 300 Züge je Tag nutzen die Gleise. Teilstrecken wurden bereits im Jahr 2008 zum überlasteten Schienenweg erklärt.
Engpass auflösen, Kapazität erhöhen
Das Bahnprojekt Hanau - Fulda wird den Engpass aufgelösen, die Kapazität erhöhen und Fahrzeiten verkürzen. Dazu wird die Strecke auf vier Gleise ausgebaut.